無油空壓機(jī)輸出排氣壓力過低過高是什么原因？
發(fā)布日期:2021-05-26
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無油空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)輸出排氣壓力過低過高是什么原因？讓我們一起來看看吧。
輸出排氣壓力過低
1、實(shí)際用氣量大于機(jī)組產(chǎn)氣量，應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng)，若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于無油空壓機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量，則應(yīng)更換大規(guī)格的無油空壓機(jī)組或增加無油空壓機(jī)組。
2、卸載壓力設(shè)定值過低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。
3、空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成無油空壓機(jī)機(jī)組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過低。應(yīng)檢查空氣過濾器狀況，必要時(shí)更換。
4、電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動(dòng)放空電磁閥泄漏，需更換。
5、控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
6、進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。
7、油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。
8、安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。
9、氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢修。
10、放空閥故障，無油空壓機(jī)組加載時(shí)無法關(guān)閉。需進(jìn)行檢修或更換。
輸出排氣壓力過高
1、進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換。
2、加卸載壓力值設(shè)定不合理。需根據(jù)實(shí)際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。
3、壓力傳感器故障。更換。
4、卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時(shí)更換。
輸出排氣壓力過低
1、實(shí)際用氣量大于機(jī)組產(chǎn)氣量，應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng)，若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于無油空壓機(jī)組的產(chǎn)風(fēng)量，則應(yīng)更換大規(guī)格的無油空壓機(jī)組或增加無油空壓機(jī)組。
2、卸載壓力設(shè)定值過低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。
3、空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成無油空壓機(jī)機(jī)組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過低。應(yīng)檢查空氣過濾器狀況，必要時(shí)更換。
4、電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動(dòng)放空電磁閥泄漏，需更換。
5、控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
6、進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，未完全打開。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。
7、油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。
8、安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門。
9、氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢修。
10、放空閥故障，無油空壓機(jī)組加載時(shí)無法關(guān)閉。需進(jìn)行檢修或更換。
輸出排氣壓力過高
1、進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換。
2、加卸載壓力值設(shè)定不合理。需根據(jù)實(shí)際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。
3、壓力傳感器故障。更換。
4、卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時(shí)更換。
